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| 中国民航运量将年增一成 |
| 2004-07-19 14:52:02.0 |
中国民航总局副局长高宏峰昨日在香港，出席由「经济学人会议」举办的亚太航空管理圆桌会议时表示，中国民航将在现有基础上，进一步推进各项工作，扩大对外开放，按照积极、有序、渐进的原则，推进航空市场开放，探索利用外资的新途径，特别是要加强国际合作，防范影响民航安全的危机活动。
按照国家规定，现时外资占有中国航空公司股权比例不能超过两成半，其它航空产业则分别由四成九至七成半不等。他强调，中国会在既有政策下继续开放，逐步放松投资民用航空业的项目。但他没有就此再作详细解释。
航权开放分阶段进行
事实上，为了提高国内航空公司的竞争力，民航总局早前已宣布取消征收「民航基础建设基金」。据悉，现时内地航空公司须分别把内陆和国际航线收入的百分之三和百分之五上缴作为「民航基础建设基金」。高宏峰回应称，这是一种改变管理模式的做法。
对于开放航权一事，高宏峰强调，中国将分阶段推动航权开放，例如第五航权，但绝不能太急进一下子就全面敞开。他表示，开放航权的目的是让中国与邻近地区建立更紧密的区域关系。随着经济持续增长及逐步开放航权下，他预料，中国航空运输量在今后十年，每年可平均获得约一成增长，到二零二零年达八百四十亿吨公里。
斯航夺京沪穗第五航权
斯里兰卡航空昨日正式宣布，本年十一月将开办一条涉及中国第五客运航权的航线，提供每周三班科伦坡?曼谷?北京航班服务，航机采用空巴Ａ三三○或Ａ三四○型客机。该公司香港区总经理蒂斯莉称，公司并取得上海和广州经曼谷到科伦坡的航权，假如北京航线反应理想，下一步可能开辟上海航点。她预期，北京航线平均航机载客率可达六成以上，旺季更能提升至八成以上。
亚太航空管理圆桌会议由昨日起一连两天在香港举行，今年会议的主题是「新世纪的大中华：更强、更高、更快」，由经济发展及劳工局局长叶澍??主持揭幕仪式，其它讲者还包括民航处处长林光宇、国泰航空董事兼常务总裁陈南禄等。
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