增设交通标识、成立停车自管会、寻求“外援”增加车位……今年，朝阳多个小区“内外开工”，以创建交通安全示范社区为契机，采取多项措施对交通环境进行综合整治，原本停车难、交通秩序混乱的老旧小区，变身为交通顺畅、秩序井然的交通安全示范社区。
    截至目前，我区今年新增停车位1310个，规范停车位3301个，创建47个交通安全示范社区。
    添硬件+拆违建社区内实现单循环
    近日，记者来到改造后的樱花园小区，整洁的柏油路侧，私家车按照施划的车位有序停放。在小区出入口，不仅有减速带、缓行标志和凸面镜，还有智能车辆识别装置，在人行道有护栏以及防止车辆骑路停放的路侧U型桩……
    很难想象，在这样一个人多、车流量大的老旧小区里，会有如此规范的交通环境。这得益于区交通委会同和平街街道开展的交通微循环治理工程。
    樱花园小区由于规划“先天不足”，地下没有停车位，居民停车行车困难，导致小区周边道路拥堵。加上四周环绕中日友好医院、北京化工大学、服装学院、中医药大学等多家单位，停车形势严峻。
    今年上半年，小区启动交通安全示范社区创建工作。拆除地锁、整治底商、建设车棚、铺设道路……随后，相关部门重新施化停车位、规范消防安全通道、安装行车指向标志等设施。“通过改造，将原本的双向路改为单向路，实行车辆单向循环，减轻社区周边道路压力。”社区党委书记卢晓峰介绍。
    停车公司+居民自管小区停车有章可循
    在硬件设施提升的基础上，如何长效管理，是大部分小区面临的首要问题。麦子店街道霞光里小区35号院近年来由于停车管理混乱，停车矛盾与日俱增，社区居民深受困扰。
    今年社区引进了专业停车管理公司，小区门口增加了值班岗亭，严格管理进出车辆。与此同时，小区选取德高望重的老住户，成立了停车自管会，在社区居干、停车公司和各楼门党员的积极配合下，入户摸底调查，倾听停车建议。
    社区主任张洁介绍，最开始一部分居民不予配合，最终在反复沟通协调下，依据《北京市机动车停车管理办法》，霞光里小区商定出了一套适合本小区的停车方案，并在公告栏中公示。
    “方案内容的细化程度让人钦佩。”居民叶婉意举例，“仅仅拿价格来说，在保证优先老住户车位的情况下，子女如果来探访，4小时之内免费，全天不超过10元。如果陌生车辆进入，没有留电话，出现两次这样的情况，将被列入黑名单，不再准许进入。”
    即便如此，小区内的停车位缺口依旧很大。就在霞光里小区后身有一块代征地，在多方协调下，社区将这块地建成了小停车场，一下新增车位41个。不光如此，经过街道多次协商讨论，旁边的天云港物业公司还协调出40余个停车位，费用和小区里一样。如此一来，小区居民停车难题基本得到解决，居民们都拍手称快。
    志愿队+街道“四长”双向巡查维护环境
    良好交通环境的维持需要所有居民一同守护。朝阳区交通委会同团结湖街道成立了“五行交通”志愿队，协助街道发现交通不文明现象。
    “在平时的巡视中，如果我们发现小区内有可疑的车辆、僵尸车、私装地锁等现象，会及时上报给社区，问题得以尽快解决。”志愿者介绍，“我们还建立了‘四长制’责任制管理，由街道和社区干部分别担任‘四长’，即路长、街巷长、格长、楼长，加强日常的巡查。”一旦他们发现问题会第一时间解决，如不能解决便会向街道“吹哨”，协调街道相关科室。
    团结湖街道还将依托“四长制”，进一步拓宽发现问题、解决问题的渠道，建设立体停车设施、加强小区内部停车服务与管理、充分发挥居民自治等方面加大工作力度，实现地区交通秩序持续改善，为居民出行创造更加便利、高效的交通环境。
    像中北路社区这样建成交通微循环、改善居民出行环境的事例，仅仅是朝阳区建设“交通安全示范社区”的一个缩影。今年以来，我区以背街小巷综合治理为牵动，以交通违法“百日整治”为抓手，深入推进其他350个社区（村）的交通安全治理工作，截至目前，全区已陆续建成133个交通安全示范社区。