车位少、秩序乱、进出难……不少老旧小区面临的这些出行顽疾，朝阳开出了“药方”。通过开展交通安全示范社区（村）创建活动，各街道、地区多措并举疏堵治乱，针对不同地区不同社区的特点，制定“个性化”工作方案。截至目前，朝阳已创建133个交通安全示范社区（村），为市民出行营造了一个安全、有序、畅通的环境。

    做好停车“加减法”

    家住左家庄街道三源里社区的邢师傅是20多年的老住户，眼看着近年来小区不断增长的私家车随意乱停，他气愤又无奈。“本来小区停车位就不多，外来车辆还见缝插针，哪里走得动。”

    就在去年，邢师傅的烦恼终于解决了。社区一方面将废弃的边角地开辟出来用于增加车位，另一方面通过与周边社会单位积极沟通，协调对方内部停车位，缓解居民供需矛盾。在小区聘请了专业停车公司之后，对于非本地居民及社会车辆不予办理年租车位，并按小时收费。如此一来，基本满足了社区居民停车和周边就医、购物临时停车的需求，避免了因停致堵。

    在做“加”法的同时，小区不忘做“减”法。对于所有私装的地锁全部拆除，让车位“流动”起来，方便错时停车。针对社区周边秩序较乱的情况，综治、公安、城管、交管等部门联动，联系车主、张贴告知单、限期拖移等一系列工作，使小区外围机动车停放安全有序，进一步提高了停车资源利用率。

    “停车有秩序了，大家开车也比原来更守规矩。”邢师傅得意地说，“小区里的僵尸车没了地锁也没了，虽然是老小区，但现在每次进出感觉顺畅多了。”

    驻区民警告诉记者，过去总有居民打热线抱怨小区拥堵、秩序差，去年这样的电话几乎没有接到。

    打通道路“微循环”

    走在经过交通改造的团结湖街道团结湖中路北社区，地面上都有崭新的白色箭头导流标识，机动车按照标识有序行驶便不会“顶牛”。易堵位置施划了黄色禁停网格线，每条进出居民楼的小路口，都铺设了减速带以及醒目的缓行标识。这样系统规范的交通组织，不像是在老旧小区，更像是在管理规范的主干道上。

    之所以有如此的效果，得益于去年团结湖开展的“五微交通”（即微设计、微循环、微改造、微调整、微引导）工程。针对团结湖中路北社区的实际情况，朝阳交通支队会同团结湖街道投入资金95万元，对社区内部交通组织进行重新优化设计，挖潜新增停车位64个，增设各类交通安全设施，铺设彩色慢行系统，实现了“机非分离”、“人车分离”。

    团结湖中路北社区始建于上世纪80年代初，人口密度大。多年来，社区交通条件基础弱、底子薄，周边道路拥堵、车辆乱停乱放等问题突出。为更好开展创建工作，街道、社区提前开展群众问卷调查，汇总社区居民对于交通出行的各类问题和诉求，找准症结和工作发力点。经过交通安全示范社区建设，小区车流得以循环，道路也顺畅了起来。

    居民自治齐参与

    在交通安全示范社区创建工作中，相关部门根据不同类型社区、村的特点，探索以居（村）民自治引领交通治理的模式，通过居（村）民自治组织强化交通秩序的管理和安全宣传工作。

    团结湖街道五行交通志愿者服务队就是居民自治管理交通的典范。“文明出行、安全出行、环保出行、健康出行、快乐出行”就是其命名的由来。“五行”交通志愿者积极投入到各项活动，面向辖区社会单位、社会组织、辖区居民发起了“交通公益岗”认领活动，公开招募“文明出行督导岗”、“文明停车督导岗”、“文明交通观察岗”三类公益岗位，号召人人参与交通文明，摒弃交通陋习。

    自从在团结湖北口、长虹桥路口等辖区7个主要路口开展“交通公益岗”活动以来，每年约1500人次认领2000小时的服务，为地区交通环境改善贡献了力量。

    “下一步,我们希望通过综合施策，从一个社区、一个村的畅行做起，充分发挥辖区居民主人翁精神和社会各界的参与热情，营造‘交通治理齐参与、创建成果共分享’的良好氛围，逐步辐射到各街道地区，最后覆盖全区，实现全区出行的安全、顺畅。”朝阳交通支队相关负责人说。