树荫下，几位身着运动服的年轻人在平坦的人行道上晨跑；主干道上，机动车、非机动车有序行驶在各自的区域，互不干扰……日前，记者在姚家园北一路与姚家园东里中路相交的十字路口看到，这两条路口所在的位置铺设了红色自行车道，醒目的非机动车道标识、崭新的白色栏杆，把机动车道和非机动车道分隔开来，不仅避免了机非混行，也使道路更加美观整洁。“非常舒服，这种红色会提醒很多机动车主动避让开非机动车道，保障非机动车道的畅通。”正在这里等红灯的骑行人白洁告诉记者。
    像姚家园地区这样的慢行系统在我区并不是个例。记者从区市政市容委了解到，近年来，随着机动车保有量的迅速提升以及日益增长的交通出行需求，行人和自行车出行权利受到挤压。针对这一情况，我区已先后在团结湖、来广营、CBD、神路街等地启动了区域交通综合治理工作，通过施划非机动车道标线及设置彩色铺装、增设阻车设施等方式优化设计布局，建立相对完善、安全的城市步行和自行车出行系统，以缓解区域交通秩序乱、拥堵等状况。
    “去年，我区共治理了30公里自行车道，涉及姚家园、安贞等区域，使这些地区的车辆及行人分流，让人们徒步、骑行更畅快、更安全。”区市政市容委相关负责人表示，今年，我区还计划对太阳宫、奥运村地区以及金桐西路等符合条件的零散道路开展区域交通综合治理，在全区范围内打造70公里慢行道，更好地为居民绿色出行创造条件。