朝阳区召开落实北京市《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》实施方案工作部署会

    

    8月6日上午，朝阳区召开了落实北京市《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》实施方案工作部署会，副区长王志勉参加会议，区生态环境局、区委组织部、区发展改革委等19个相关部门参加会议。

    会上，副区长王志勉从监管形势、任务目标、强化执法和工作机制等方面对我区开展柴油货车污染治理工作提出要求。

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    根据北京市2018年发布的PM2.5源解析结果显示，在本地污染贡献中，移动源、扬尘源和工业源分别占45%、16%和12%。移动源排放占比近一半，是北京大气污染的最主要来源。如果把移动源污染占比的45%放大到百分百来看，柴油车排放占比为50%，非道路机械占14%。

    《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》的制订背景是什么?

    今年6月27日，北京市政府正式下发《北京市落实<柴油货车污染治理攻坚战行动计划>实施方案》，按照北京市落实方案精神，结合朝阳区工作实际，区生态环境局拟定北京市朝阳区《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》实施方案。

    方案坚持“油、路、车”统筹治理，以货物运输结构优化调整为导向，以车用柴油和尿素质量达标保障为支撑，以柴油车(机)达标排放为主线，建立健全最严格的机动车全防全控环境监管体系。

    提出了什么样的工作目标?

    明确到2020年，全区内注册登记在用柴油车进行监督抽测的排放合格率，应达到95%以上，排气管口冒黑烟现象基本消除。销售的柴油和车用尿素质量全面达标，消除违法生产销售假劣油品现象。

    有哪些重点行动?

    一是清洁柴油车行动。加强新生产车辆环保达标监管、实施机动车排放国六标准；加大在用车监督执法力度，将一年内超标车占总数10%以上的企业列入“黑名单”；加大路检路查力度，强化入户监督抽测；加强重污染天气预警期间柴油货车管控，督促重点企业建设运输车辆门禁和视频监控系统；加大对高排放车辆监督抽测频次，每年秋冬季期间监督抽测柴油车数量不低于当地柴油车保有量的80%；加强排放检验机构监督管理；强化维修单位监督管理；加快老旧车辆淘汰和深度治理；推进监控体系建设和应用，2019年底前50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与市生态环境部门联网，推动相关行业集约化发展。

    二是清洁柴油机行动。严格新生产发动机和非道路移动机械管理，实施非道路移动机械国家第四阶段排放标准；加强非道路机械排放控制区划定和管控，秋冬季期间加强对进入禁止使用高排放非道路机械区域工程机械的监督检查，每月抽查率达50%以上；加快老旧机械治理和淘汰更新、强化非道路机械综合监督管理，2019年底前完成非道路移动机械摸底调查和编码登记工作。

    三是清洁运输行动。提升铁路货运量、推动发展绿色货运、优化运输车队结构等三项工作，推进新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、通勤、轻型物流等车辆基本采用电动车。

    四是清洁油品行动。健全燃油、清净增效剂、车用尿素管理制度，推进油气回收治理，强化生产、销售、储存和使用环节的油品质量监管等三项工作。

    下一步，区生态环境局将进一步完善会商机制、信息上报和反馈机制、考核激励和容错机制，以更强的决心、更大的信心，采取更有针对性的措施，与各相关部门紧密配合，全力以赴开展柴油货车污染治理工作，加快老旧柴油货车的更新淘汰，强化上路监管，确保柴油货车污染治理攻坚战行动取得实效，还居民一片蓝天。