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高碑店路（广渠路北辅路-京通快速路南辅路）道路工程
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建设项目已受理项目公告
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项目名称：
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高碑店路（广渠路北辅路-京通快速路南辅路）道路工程
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建设地点：
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朝阳区东部的高碑店乡
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公示时间：
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2013-11-1至2013-11-14
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建设项目主要内容：
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1、工程概况
高碑店路（广渠路北辅路～京通快速路南辅路）道路工程位于朝阳区东部的高碑店乡，在高碑店污水处理厂的西北侧，是一条位于东四环和东五环之间的南北向道路。高碑店路包含南、北延道路工程。
南延道路工程起于广渠路，终于规划百子湾路，路线全长约671.4米，规划道路等级为城市主干路，规划红线宽50米，设计速度为50公里/小时。标准横断面布置为三幅路型式，中间为机动车道宽23米（三上三下六条机动车道含一条公交专用车道），两侧分隔带各宽两米，西侧辅路宽7米，东侧非机动车道宽3米，两侧人行道各宽4米，西侧绿化带宽3米，东侧绿化带宽两米。
北延道路工程起于高碑店平改立终点，终于京通快速路，路线全长约611米，规划道路等级为城市次干路，规划红线宽45米，设计速度为30公里/小时。标准横断面布置为三幅路型式，中间为机动车道宽16米（两上两下四条机动车道），两侧分隔带各宽4米，两侧非机动车道各宽3米，两侧人行道各宽4米，两侧绿化带各宽3.5米。 北延道路工程包括道路工程、桥梁工程和附属工程。
本工程投资估算为44598万元，建设资金拟申请市发展改革委安排。计划于2013年12月开工，2014年12月竣工，建设期为1年。
2、环评执行标准
（1）声环境执行标准
根据《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB/T 15190-94）和朝阳区噪声功能区划，南延工程即广渠路~百子湾路段，道路红线外25m内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，道路红线外25m外区域执行3类标准。
北延工程即铁路平改立工程~京通快速路段，道路红线外50m内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，道路红线外50m外区域执行1类标准。
（2）环境空气执行标准
区域环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。
（3）水环境执行标准
通惠河上段即路线西侧高碑店水库为一般工业用水区及娱乐用水区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准，通惠河下段即路线东侧为一般景观要求水域，执行Ⅴ类标准。通惠河灌渠水体为高碑店水库引水，执行高碑店水库标准，即通惠河上段Ⅳ类标准。
3、环境影响分析结论
（1）社会环境影响评价
本项目属于《产业结构调整目录》中的鼓励类项目，符合相关产业政策。南延工程是《北京市城市总体规划》的城市主干路，北延工程属于规划的城市次干路。北京市规划委员会已批复项目设计方案。项目符合相关规划。本项目的建设实施，将促进朝阳区高碑店地区的城市化发展，拓展北京市城市发展空间，实现北京市空间发展战略目标的需要，可以改善沿线区域的交通出行条件，改善市政基础设施条件，可以加快朝阳区高碑店产业发展、促进区域经济全面发展的需要。
（2）生态环境影响分析
本项目地处城市建成区，评价范围内植被主要为人工栽培的行道树，较为稀疏，主要有槐树、榆树、杨树和椿树等。项目建设对生态环境的影响主要是施工期间需要挪移树木。通过绿化工程，可较好地改善区域生态环境。
（3）声环境影响评价
施工期噪声主要是施工现场的各类机械设备噪声和物料运输造成的交通噪声，影响范围昼间施工场地150m范围内，夜间将主要出现在距施工场地844m范围内。评价区内的各栋居民住宅将要受到施工噪声影响。
营运近期：昼间噪声预测值范围为50.5~61.1dB；夜间噪声预测值范围为41.4~56.4dB。半壁店村4a类区夜间、高碑店新村、高碑店5号院11号楼各层超标，昼间超标范围0.1~2.2dB，夜间超标范围0.7~5.8dB。其余敏感点满足相应噪声标准。
营运中期：昼间噪声预测值范围为50.8~62.6dB；夜间噪声预测值范围为42.3~58.1dB。半壁店村4a类区夜间、高碑店新村、高碑店5号院11号楼各层超标，超标范围昼间1.0~2.9dB，夜间1.8~7.1dB；其余敏感点均达标。
营运远期：昼间噪声预测值范围为51.0~64.1dB；夜间噪声预测值范围为42.9~59.9dB。半壁店村4a类区夜间、高碑店新村、高碑店老村1类区夜间、高碑店5号院11号楼各层超标，超标范围昼间1.6~3.4dB，夜间2.5~7.9dB；其余敏感点均达标。
（4）水环境影响评价
拟建道路施工期对水环境的污染主要来自于桥梁施工，施工人员生活污水、施工泥浆水。跨越通惠河与通惠河灌渠的桥梁均为一跨而过。通过采取相应环保措施，对水环境影响不大。
运营期项目区路面径流进入项目区市政雨水管网，对地表水体影响不大。
（5）环境空气影响评价
项目本身对环境空气的影响较小。可能存在的环境空气问题是道路施工期扬尘及沥青烟尘对环境空气质量的影响，采取本评价提出的防治措施后，对环境空气的影响可以被环境所接受。
营运期对NO2和CO对评价范围内各环境空气敏感点和区域最大浓度影响值进行预测，结果表明，环境敏感点和区域最大浓度点均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）相关要求，营运期环境空气影响甚微。
（6）公众参与分析
公众参与调查结果表明：多数被调查者不满意周边现有环境和交通状况；多数被调查人认为，施工期间，施工扬尘和噪声是主要问题，施工期间出行方便也是关注的重点。多数认为施工期有一定影响，但可以接受；多数被调查者认为，营运期间，噪声和汽车尾气是道路可能引起的主要环境问题，希望加强相关环保措施；被调查者对本项目的态度为主要为支持或接受，个别人持无所谓态度，无人反对。
公众提出的建议和要求主要包括：希望道路建设尽量减少对沿线群众的影响，例如要减少施工扬尘、夜间施工噪声和施工对居民出行的影响；希望道路建成后对交通噪声要采取降噪措施；希望工程为公共交通创造良好的道路行驶条件和停靠条件，合理安排公交港湾位置及形式，便于居民出行。
建设单位和环评单位采纳公众意见，将尽量减小因道路的修建对周围群众造成的影响。工程将合理安排施工组织工序，路面、桥梁均采取分期半幅施工，减少对居民出行的影响。将在施工期加强管理，严格按照有关规定限制夜间施工，加强洒水降尘，减少施工扬尘和夜间施工对居民生活的影响。营运期根据噪声超标状况，对噪声超标居民房屋采用隔声窗措施。对于公共交通，在设计中包含了公交车道，为公共交通出行提供了基础条件。
4、主要环保措施
（1）社会环境保护措施
①统一组织交通管理，在交通高峰时间停止或减少车辆运输，以减少车辆拥挤度，并在邻近居民区的运输路线附近设施禁鸣及警示安全标志。
②施工过程中会造成附近居民日常出行的不便，施工单位应在附近设置指示路牌，引导居民选择其他线路通过该区域，同时在保证工程质量的前提下，尽量缩短施工时间，以减少对附近居民日常出行的不便。
③应优化施工组织，如半幅施工等，避免对居民出行造成较大影响。
④施工单位应公告环保投诉电话，对投诉及纠纷问题及时与环保部门相关行政部门联系，按国家和地区法律法规妥善解决。
（2）生态保护措施
①做好挖填土方的合理调配工作，弃土堆放点应采取防护措施，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成污水漫流现象。
②清表及填挖方阶段对于路段两侧的树木需做好移栽保护工作，尽量减少砍伐。
③临时场地应当选择地表植被覆盖率低的位置设置，施工结束后应须对施工便道及临时场地进行绿化恢复，从而减轻施工过程对地表植被的破坏。
（3）噪声防治措施
1）施工噪声防治
①合理安排施工时间
尽可能避免大量高噪声设备同时施工，此外，高噪声设备施工时间尽量安排在白天，禁止夜间施工。因特殊需要确需在夜间施工时，建设单位和施工单位应当在施工前到工程所在地的区建设行政主管部门提出申请，同时向当地环保部门申报批准，并在相邻居民区张贴夜间施工公告后，方可在夜间施工。
②合理布局施工场地
施工时应在工程条件允许的前提下，尽量将高噪声设备布置在远离施工场地边界的区域；避免在同一地点安排大量动力机械设备，以免局部声级过高。
③对施工机械采取降噪措施
在施工设备选型上尽量采用低噪声设备，固定机械设备与挖土、运土机械，通过排气管消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声。
④降低人为噪音
按操作规范操作机械设备等过程中减少碰撞噪声，并对工人进行环保方面的教育。尽量少用哨子、钟、笛等指挥作业。在装卸进程中，禁止野蛮作业，减少作业噪声。
⑤建立临时声障
对位置相对固定的机械设备，能于工棚内操作的尽量置于操作间内，不能入棚的可适当建立单面声障。
2）营运期噪声防治
营运期道路两侧居民受到一定的噪声影响，建议采取如下降噪措施：
①减轻运输车辆交通噪声影响
尽量减少夜间运输量，适当限制大型载重车的车速，尤其是进入环境敏感地区时，应减少或杜绝鸣笛，对运输车辆定期维修、养护。
②预留噪声补偿费用
如无法避免的夜间施工，造成夜间噪声扰民，应按照《北京市人民政府关于维护施工秩序减少施工噪声扰民的通知》要求的补偿规定对被扰居民进行经济补偿。
③安装隔声窗
对预测营运中期超标的居住区等敏感点，通过对声屏障和隔声窗措施的技术经济比较，声屏障不利于沿线居民出行。推荐隔声窗措施，共计168户，需要安装1296m2隔声窗，计84.24万元。
（4）水环境保护措施
1）施工期水污染防治
①对施工机械定期检修，以免油料泄漏；建筑材料冲洗的浑浊水不得直接排放，应设置沉淀池，沉淀处理后回用于洒水降尘。
②施工材料堆放时要采取遮蔽措施，防止降雨冲刷造成对水体污染。
③施工人员生活污水严禁直接排放，施工营地应就近使用现有建筑设施，不能排入市政管网的，需设立集水池进行预处理后由环卫公司清掏处理。
2）营运期水污染防治
①加强车辆管理，装载有煤、石灰、水泥、土方等易起尘的散货的车辆，必须加蓬覆盖后，才能上道路行驶，防超载的车辆上路行驶，防止道路散失货物造成水体的污染。
②定期检查、维护沿线排水工程设施（如排水沟），出现破损应及时修补。定期检查沿线过水桥梁、涵洞淤积情况，需及时清淤。
（5）大气污染防治措施
1）施工期大气污染防治
①施工扬尘
对施工场地进行有效隔挡，减少弃土的临时堆放，保证及时清运。在晴天应每天对作业面进行洒水降尘，在大风日加大洒水量及洒水次数；散状物料的运输和临时存放，必须采取防风遮挡措施，减少起尘量。运送物料的车辆应采取压实和覆盖措施，装载时不易过满，减少遗撒和扬尘。遇4级以上大风要停止拆除和土方工程。
②道路扬尘
施工场地内运输通道及时清扫、冲洗，运输车辆进入施工场地应低速行驶，以减少汽车行驶扬尘。出场界时应对车轮和底盘进行冲洗，避免将泥土带入交通道路。
③起尘材料覆盖措施
避免起尘原材料的露天堆放，最好随用随。所有来往施工场地的多尘物料均应采取遮盖措施。
2）营运期大气污染防治措施
①交通阻塞时，道路对环境空气影响较大，建议交管部门及时疏解控制车流量， 以减少交通阻塞时对环境空气影响。
②加强道路两侧绿化，种植能吸收（或吸附）CO和NOx等有害气体的树种。 采取以上措施，可降低项目运营期对区域大气环境的影响。
5、环保投资
本项目环境保护措施投资总计约1681.34万元（其中工程设计中已列1507万元，环评新增174.34万元），约占总投资44598万元的3.77%。
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公示期间，公众可以向建设单位或环评单位咨询建设项目环境影响有关情况。
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建设单位名称：
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北京市公联公路联络线有限责任公司
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联系人：
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巩志刚
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联系电话：
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010-88247509
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环评单位名称：
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交通运输部科学研究院
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联系人：
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张前进
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联系电话：
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010-58278835
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受理单位：
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北京市朝阳区环境保护局
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项目负责人
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苏先生
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联系电话
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65003202
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公示期间，公众可以采取信函、传真或留言方式，向区环保局提出建设项目审批的有关意见和建议，请注明“对某项目环评审批的意见或建议”，并留下联系方式（姓名、地址、电话，或者邮箱等），以便我们及时答复反馈。
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