京沈客专星火站全面开工

    新春伊始，位于朝阳区东北部四五环之间，作为京沈高铁的始发站、北京七大交通枢纽之一，我国“十三五”规划的重要基础设施——京沈客专星火站工程进入全面开工阶段，预计2020年年底投入使用。

    2月20日，京沈客专星火站站房工程施工现场一派繁忙。抬眼望去，十几台桩机、大型塔吊竖立在工地上，多个基坑已经成形，正在进行深挖作业。现场挖掘机、铲车、大卡车等来回穿梭，千余名建筑工人各司其职抓紧建设，处处呈现一派繁忙景象。

    “从去年11月15日征收土地交付开始，星火站站房工程进入全面施工阶段，目前进行的是一期工程，站房西侧以及南北两侧的雨棚结构施工预计15万平方米，经过桩期施工、基坑开挖、结构施工，6月底将转入二期工程，预计今年年底完成9.8米以下混凝土结构施工。”京沈客专星火站站房工程项目部党支部书记黄保素介绍，现在正处于基坑挖掘阶段。

    “向右，再向右挪两厘米，保持和这条线一致……”现场，工程信息部的常攀龙手拿着一个小方盒和施工人员比划着，还不时跳进一个基坑进行测量，然后用小方盒形状的拉线传感器做好标记。“基坑的工作是整个工程的基础，丝毫不容懈怠，差一厘米也不行，等基坑变形就麻烦了。”常攀龙说，传感器数据通过网络汇总到后台，后台服务器根据传感器传回的数据分析是否产生了变形等问题，并且可以设置预警值进行预警。

    大小基坑的旁边，多台铲车正密集进行土方作业，将基坑挖掘的土进行装车。“老李，拉了几趟了，你们可要抓紧啊，工期不等人。”看到负责土方运输的李建波，黄保素叮嘱着，“现在处于基坑深挖阶段，由于工期紧，六家精干队伍流水作业，同时施工，24小时不停歇，我们还开发出火车运土方案，增加了土方外运能力。”

    进行土方作业，扬尘污染预防十分重要，记者看到工地裸露土地基本都被绿网苫盖。黄保素说，“监控系统随时监控，保证施工安全和防尘效果，土方、渣土和施工垃圾运出时，都会在洗车槽将车辆清理干净，不把泥沙带出施工现场。”记者在施工入口处看到，工地现场还采用了高压喷雾降尘系统、脉冲除尘器等高科技设备降尘、降噪。

    “等基坑挖好了，就马上要进入混凝土结构施工了，时间不等人啊!”黄保素告诉记者，6月底站房一期工程完成铁路拨线后，同时开始实施站房工程二期，京沈客专星火站工程各项建设工作正全面“提速”。

    星火站站房总建筑面积18.23万平方米。“星火站工程为特大型铁路旅客车站，设计总规模为7台15线，未来旅客可在地下与地铁3号线和R4号线实现无缝换乘。西侧为普速车场，东侧为高速车场，最高聚集人数5000人，预计2020年年底投入使用。”星火站站房工程项目总工程师李进告诉记者。

    869天完工，工期短，任务重，但京沈客专星火站的建设者们正用高标准和认真负责的精神，全力打造精品智能全新的高铁站。