交通“微循环”拥堵变通畅 规划单行路线车辆通行顺畅

    规划5条单行路线，安装交通执法抓拍系统；14处公租自行车站点“上岗”，解决居民出行最后一公里难题；拆除私装地锁，让路边车辆回归小区，减少道路两侧停车。垡头街道开展“交通微循环”工程，让曾经拥堵不堪的道路如今通畅了起来。
    “以前这条道上的汽车常有‘顶牛’的，刮擦的闹心事儿也不少。”垡头北里社区的刘连启大爷是“老垡头人”，说起垡头几条拥堵的道路，刘大爷皱着眉头说，本来道路就不宽，路两边还停着车，早晚上下班的时候，来往车辆错车都得小心翼翼，一不小心马路就堵成了“临时停车场”。
    垡头街道的小区多建于上世纪五六十年代，小区内停车位不足，居民多将机动车停放在道路两侧，使得原本就不宽的道路更加拥堵，居民出行苦不堪言。
    垡头街道听取民意后将垡头街北口、金蝉南路西口等老旧小区周边5个易堵路段改成了单向行驶，道路另一侧重新规划了停车位。联合朝阳交通支队多次实地调研后，在规划好的单行路段安装了4个交通执法抓拍摄像头并纳入了北京市交管局交通违法抓拍系统。记者在金蝉南路西口看到，马路一侧的车辆整齐有序地停放在规划好的车位上，拥堵的情况已“销声匿迹”。
    “有了公租自行车，出门办事方便多了，能不开车的就不开车了。”陈杰说，他从自家门口走到地铁或公交车站，大约需要二三十分钟。“步行走路浪费时间，开车又有些不值当，但为了方便，大家还是选择了开车出门。”
    为了解决居民出行最后一公里的难题，今年年初，垡头街道在公交换乘点、地铁口、居民小区入口处、商场等人流量密集的地方投放了公租自行车。“一共安装了14组，每组30辆。”垡头街道办事处副主任李军说，安装完毕后，街道还专门联合公交公司走进学校、社区、商务楼宇等居民需求量大的地方帮忙集中统一办理公交卡、充值等业务。
    为了保证公租自行车停放有度，方便居民出行，自行车站点安装完毕后，街道还安排了专门的工作人员负责，一旦出现车桩无车、无停放车桩等问题时，工作人员会及时协调调度，不耽误居民出行。
    小区内居民私自安装地锁后，不仅存在安全隐患还浪费了车位，导致整个社区公共停车资源无法循环利用，在小区内找不到停车位的居民只好将车停在道路两侧。
    “垡头街道的有些道路仅有6米宽，路边停车后，其他车辆通行、错车非常困难。”李军说。“垡头二区、三区社区的私装地锁已全部拆除，其他社区剩余的少量地锁正在拆除中。”李军介绍说，不仅如此，地锁拆除后，原来停放在路边的车辆已“回归”到小区的车位上。“预计今年下半年，垡头将实现整个街道无私装地锁。”
    地锁拆除后，小区车位实现了共享，停在道路两侧的车辆开始减少，原本狭窄的道路也通畅了许多。
    据介绍，街道还将金蝉北口拓宽了900延米，增加了200个停车位，有效缓解了居民停车难题。