关于《北京朝阳区孙河乡CY00-2903、2909、2912街区控制性详细规划（街区层面）（2023年—2035年）分区规划主动运行维护（深化落实）方案》及《北京朝阳区孙河乡CY00-2903、2909、2912街区控制性详细规划（街区层面）（2023年—2035年）地名规划》公示采信情况的通告

为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，于2025年7月4日至2025年8月4日期间，对《北京朝阳区孙河乡CY00-2903、2909、2912街区控制性详细规划（街区层面）（2023年—2035年）分区规划主动运行维护（深化落实）方案》进行了网上公示。公示期间，共收到公众反馈意见1份;并于2025年7月8日至2025年8月8日期间，对《北京朝阳区孙河乡CY00-2903、2909、2912街区控制性详细规划（街区层面）（2023年—2035年）地名规划》进行了网上公示，公示期间，共收到公众反馈意见1份。经研究，现将有关采信情况通告如下： 

1.公众反馈意见  

在仔细研读维护后的规划方案后，我注意到孙河地铁站东侧的城镇建设用地被大面积缩减，且该区域被调整为林草保护区和生态混合区。对于这一规划改动，我持明确的反对态度。？  

孙河地铁站作为孙河地区仅有的一座地铁站，其在区域发展中的重要性不言而喻。地铁站本身具有强大的人口聚集和经济带动能力，而紧邻地铁站的区域更是发挥这种效应的核心载体。当前规划中大幅减少孙河地铁站东侧区域的建设用地，无疑会严重制约地铁经济带动效应的发挥。从区域发展的角度来看，这样的调整可能导致孙河地区错失借助地铁优势实现产业升级、商业繁荣和人口活力提升的重要机遇。  

考虑到孙河地区仅有这一个地铁站，围绕其进行开发建设才是充分释放地铁价值的合理选择。建议规划部门重新考量该区域的功能定位，将绿地规划调整至其他对地铁经济带动效应依赖度较低的区域，让孙河地铁站周边能够形成完善的产业、商业和居住配套，真正发挥出地铁对区域经济的辐射和带动作用，推动孙河地区实现更优质、更高效的发展。

编制单位意见：对于本次孙河地铁站东侧的城镇建设用地调整情况，经研究核实，具体情况如下：一是地铁15号线孙河地铁站已经建成，东侧紧邻京密快速路，开口全部设置在站点西侧，东侧无出入口。其西侧区域交通组织便捷，实施率高、人口密度大，为孙河站点重点辐射区域；二是东侧区域水电气热等市政供应设施匮乏，且无市政道路接驳，实施条件较差，难度较高。同时因高等级的京密快速路限制，西侧区域向站点区域的通达能力较弱。三是西侧区域结合温榆河滨水景观绿廊，联动孙河郊野公园，形成大尺度生态绿化片区，为周边居民提供休闲游憩的蓝绿空间。  

分局意见：编制单位意见符合事实，予以采纳。  

2.公众反馈意见  

孙河组团及毗邻区道路名称过多不便记忆，且部分道路较短，建议尽量沿用孙河组团现有道路名称。具体为：1、风清东路与孙河西路合称孙河西路；2、风清路与景澄路合称景澄路；3、风和东路与景达东路合称景达东路；4、风和西路与景达路合称景达路；5、河甸路与景翠路合称景翠路。另，如采纳上述建议，风清西路可改称风清路。  

编制单位意见：根据北京市《地名规划编制标准》（DB11/T 1362-2023）规定，道路命名时应兼顾门楼牌号编制的相关规则，当东西走向道路向东延伸、南北走向道路向北延伸时，不得直接使用原路名。经与门楼牌号行政管理部门确认，景达路、景达东路、孙河西路、景翠路均已作为周边区域门楼牌号使用，按照门楼牌号码编制相关规则，上述道路名称不再向北延伸使用，故保持本次规划路名。同时，顺黄路以北的区域功能与南部不同，为增强指位性，风清路保持本次规划名称。  

分局意见：编制单位意见符合事实，予以采纳。